Sin luz vecinos en Simón Bolívar

Veinticuatro horas sin luz tienen los vecinos de la invasión La Victoria, en el municipio Simón Bolívar. Aún cuando ayer cerraron plena avenida Intercomunal durante dos horas y media, solicitando la restitución del servicio eléctrico, aún no han obtenido respuesta. Alrededor de 300 familias están afectadas.

El fuerte aguacero registrado en horas de la tarde del lunes generó el inconveniente, luego que varios transformadores estallaran.  Nayarit Ugarte, una de las afectadas, precisó que desde hace cuatro años padecen esta carencia por el exceso de personas que se conectan a las tomas ilegalmente.

Señaló que en sólo un transformador hay hasta 18 familias conectadas. “Quisimos dialogar y nos fuimos a Corpoelec para que nos arreglaran el problema, pero nos dijeron que sólo nos podían solventar la situación hasta que 80 por ciento de los morosos pagaran sus deudas”.

Aseguró que están cansados y que, de no reactivarle el servicio hoy, una vez más saldrán a la calle a manifestar su descontento. “Hay vecinos que sí pagamos y no podemos permitir que los alimentos se nos dañen, que los niños sigan perdiendo clases y que además estemos a merced de los delincuentes porque ni los policías patrullan en el barrio”.

Isea, J. (2011, Octubre 5) Sin luz vecinos en Simón Bolívar. La Verdad. Disponible en: http://www.laverdad.com/detnotic.php?CodNotic=70641

Protestan por mala vialidad en Baralt

Todo el que transitó ayer por la vía de Concesión Siete hasta Ceuta padeció los sinsabores de una tranca que duró ocho horas aproximadamente, luego que unas 150 personas se congregaran en plena vía pública para protestar por la mala vialidad que afecta a cuatro sectores de la localidad costeña y que perjudica a unas 300 familias.

Los vecinos, armados de valor, se apostaron en la carretera y la cerraron con troncos para impedir el paso de los vehículos. Pedían al Ejecutivo local y a Petróleos de Venezuela (PDVSA) respuesta por el asfaltado de los sectores El Corozal, Arenales, Santa Lucía y Monte Libre, según ellos, los más afectados y olvidados por las autoridades locales.

En los sectores no hay obras de envergadura; las calles aún son de tierra. Enma Padilla, miembro del consejo comunal Arenales, alzó su voz de protesta y explicó que el problema de las vías siempre lo han sufrido y que hace apenas un año y dos meses recibieron el apoyo directo de los organismos gubernamentales.

Representantes de la industria petrolera y la municipalidad se comprometieron a pavimentar las calles, pero todo quedó en el olvido. Mario Durán, otro de los afectados, señaló que el proyecto lo inició PDVSA hace cuatro años; compactaron y rellenaron las vías, pero luego paralizaron los trabajos. “Apenas hace un año reaparecieron y nos brindaron una esperanza, pero era otro de sus engaños”.

Los protestantes se quejan porque la mayoría de los afectados son productores de guayaba y con las precipitaciones las vías se vuelven un pantano y se les hace imposible distribuir la cosecha. Para Zenaida Daboín, habitante de El Corozal, la falta de un desagüe empeora la situación. Precisó que unas cinco hectáreas de la zona no sirven por la humedad de los terrenos.

De mal en peor

El agua permanece siempre estancada y en días de fuerte lluvia, otra agua, de las haciendas, supera el límite de la carretera y el líquido se empoza en las calles y los patios de las viviendas cercanas. “No dejo que mis nietos jueguen en los alrededores de la casa porque todo está lleno de sipa; el agua tarda hasta un mes en bajar, y cuando empieza a secarse llueve y seguimos igual. Necesitamos ayuda, los niños son los más afectados porque pierden clases”, manifestó la vecina Esmildre Olivares.

Isea, J. (2011, Octubre 5) Protestan por mala vialidad en Baralt. La Verdad. Disponible en: http://www.laverdad.com/detnotic.php?CodNotic=70620 

Transportistas apoyan desalojo de buhoneros en el Casco Central

Un casco central despejado es la ilusión de todos los marabinos que sueñan con una ciudad limpia y de libre acceso. Transeúntes, choferes, médicos y hasta los turistas apoyan la medida de la Alcaldía de Maracaibo para remover a los trabajadores del comercio informal de las calzadas del municipio. Un aproximado de seis mil buhoneros que conforman la economía informal del centro, tendrán que remar solos por conservar "sus espacios".

Los trabajadores del volante no quieren obviar las necesidades que los comerciantes puedan tener económicamente, pero consideran que deben buscarse otro mecanismo para evitar que su labor genere el colapso en la ciudad. En la voz de Gladys Suárez, presidenta de la Federación Bolivariana de Transporte, los choferes exigieron al ayuntamiento municipal, que devuelva el casco histórico y cultural a quienes habitan en la región.

Deben cumplir la ley

En compañía de los presidentes de líneas que hacen vida en la región, afirmó que la anarquía que intentan instaurar los buhoneros, hace del centro una vergüenza. "Este es el único país del mundo donde las aceras no son para los ciudadanos y las calles no son para los vehículos", opinó Suárez, quien amparada en el artículo 74 de la Ley de Tránsito Terrestre, recordó que la circulación es libre.

Reclamó que no respeten los derechos de casi seis mil integrantes del gremio de transporte que se encuentran afectados.

Desde la sede de la Policía de Maracaibo, Luis Ospina, presidente de la línea Bella Vista, reiteró el apoyo a Eveling Trejo, mandataria municipal. "Las leyes no se hicieron para jugar con ellas sino para hacerlas cumplir. Las autoridades gubernamentales están encargadas de hacer justicia. La Ley del Trabajo no ampara al comercio informal, porque ellos no cumplieron los requisitos jurídicos para instalarse en los espacios públicos".

Acceso al Chiquinquirá

El ayuntamiento marabino fue tajante: "No negociaremos con los buhoneros que laboran en las inmediaciones del Hospital Chiquinquirá porque dificultan el acceso de los pacientes al centro asistencial". Los trabajadores del centro de salud aplauden la medida.

Lucía Velarde, adscrita al Servicio de Epidemiología, se siente muy satisfecha con el trabajo. Apuntó que en los últimos días se agudizó la problemática con las personas que necesitaban ingresar a la emergencia y fallecieron esperando que lo buhoneros quitarán sus cavas y carretas.

No quedarán en el limbo

Los lugares para que funcione la economía informal del futuro ya están definidos en el plan de la ciudad. Anaydee Morales, asesora de la Alcaldía de Maracaibo, explicó que el deseo de la municipalidad es descongestionar al centro a través de construcciones para estos pequeños comerciantes. Reveló que la Plaza de las Banderas, el Kilómetro 4, la Curva de Molina, Bomba Caribe y el centro son los puntos idóneos para el reordenamiento de Maracaibo.

El funcionamiento de Maracaibo depende de una nueva organización, pero ¿Están dispuestos los buhoneros a salir del centro? ¿Impactaría ese movimiento en el bolsillo de ellos? Para el economista, Gustavo Machado, la clave está en la nueva localización.

"Es importante utilizar el diálogo social para efectos de convencer a los diversos actores de las ventajas que esto puede tener porque para los comerciantes informarles, la movilización es una oportunidad de formalizarse e inclusive aprovechar ventajas establecidas en el marco regulatorio".

El Mercado Periférico de La Limpia, el Mercado Guajira de El Milagro o hasta El Mercado de los Corotos, son muestra de que no se necesita estar en el centro para vender. Sólo hace falta concienciar a la gente que no tiene que trasladarse a la avenida Libertador a comprar porque el mercado lo tiene a pocas cuadras de su hogar. 

Marquez, L. (2011, Octubre 5) Transportistas apoyan desalojo de buhoneros en el Casco Central. La Verdad. Disponible en: http://www.laverdad.com/detnotic.php?CodNotic=70618

Constructores piden detener proyecto de ley de Arrendamiento

Quieren diálogo. “No se puede avanzar en políticas públicas tan importantes para el colectivo con leyes unilaterales”. Rafael Guédez, presidente de la Cámara de la Construcción del Estado Zulia, en entrevista con La Verdad, pide al Poder Legislativo “paralizar” las decisiones que se están tomando en la Asamblea Nacional.
“Pedimos sindéresis, que se paralice la discusión de la ley porque esa discusión debe ser revisada nuevamente para encaminar una política habitacional coherente”, sostiene Guédez, quien afirma que este es el momento propicio para divulgar que la ley no sólo perjudicará a propietarios y constructores, sino al ciudadano común. De aprobarse tal y como está, “no se encontrarán viviendas disponibles en el mercado ni para comprar ni para alquilar”.
Explica que el artículo 73 del proyecto del texto los obliga a cambiar su naturaleza comercial, al disponer que un promotor destine 10 por ciento de las viviendas que construye en un desarrollo para el arriendo. 
 

Desaparición
 

Ese 10 por ciento “es el marco de la utilidad, es la ganancia del constructor cuando hace un desarrollo habitacional. Si ponernos a construir 100 viviendas para dejar 10 en alquiler a tasas fijadas por la Superintendencia de Inquilinato, de tres por ciento de rentabilidad, no nos va a permitir ni a cubrir los costos del crédito de los bancos. Si nuestra ganancia en una obra se va a destinar al alquiler, pues tendremos que reducir nuestros niveles de construcciones cuando se supone que el país necesita que se construyan miles de viviendas”.
Esto les cambia su razón de ser. “Nosotros construimos para vender, no para alquilar, eso no podemos hacerlo porque sostener la carga del financiamiento es muy pesada para un constructor. Bajo estas condiciones no se podrá construir viviendas, vamos a desaparecer”.
La cámara respeta el marco jurídico del país pero considera que las ñeyes de la República deben ser equilibradas y producir beneficios para todas las partes involucradas.

Almarza, Y. (2011, Octubre 5) Constructores piden detener proyecto de ley de Arrendamiento. La Verdad. Disponible en: http://www.laverdad.com/detnotic.php?CodNotic=70627  

Precio del Petroleo, Gas Natural y Oro

WTI Petroleo crudo $77.83 ▲2.16   2.85% 8:41 AM EDT - 2011.10.05

Gas Natural $3.67 ▲0.03   0.74% 8:43 AM EDT - 2011.10.05

Precio del Oro $1625.65 ▲0.85   0.05% 8:43 AM EDT - 2011.10.05

Calculan en $50 el crudo para el presupuesto 2012

Pablo Pérez y Henrique Capriles consideran insuficiente el cálculo. Luis Caldera dice que es sensato.
El presidente de la comisión de Finanzas y Desarrollo Social de la Asamblea Nacional (AN), el diputado Ricardo Sanguino, informó ayer que el Ejecutivo nacional se plantea en 50 dólares el precio del barril de petróleo dentro de la elaboración del presupuesto para el 2012. La cantidad se sitúa 10 dólares por encima de la estimación de este año, cuando se calculó en 40 dólares, con unos precios que, en el caso de la cesta venezolana, promedia los 99,60 dólares. El diputado Sanguino aseguró que a partir de la semana que viene se conformarán tres subcomisiones que trabajarán los distintos ministerios que contempla el presupuesto. El parlamentario presidente de la comisión de Finanzas aseguró que el presupuesto nacional está en la fase final de su elaboración, “ya se aprobó lo que corresponde a cada ministerio, lo que se le asigna a cada gobernación y alcaldía por situado constitucional”, dijo. Precisamente, los gobernadores y alcaldes comenzaron a pronunciarse ayer sobre el cálculo con los opositores quejándose y los chavistas asegurando que la cifra es sensata. “Sencillamente, el Gobierno, nuevamente juega con las necesidades de las regiones, y se afianza en tener dos presupuestos para ser administrados por ellos”, se quejó el gobernador del Zulia Pablo Pérez, quien agregó que con este cálculo “resulta prácticamente cuesta arriba planificar obras, programas, áreas de atención”. Desde el Psuv, Luis Caldera, alcalde de Mara y miembro de la secretaría general del Consejo Federal de Gobierno, la consideró como “una decisión razonable y responsable”. A su juicio, “es responsable que el Gobierno suba el cálculo porque permitirá compensar el déficit de las gobernaciones y las alcaldías en la estimación de sus ingresos”. “Estamos seguros que todos los ingresos fiscales que se generen por concepto de egresos fiscales o bien por el IVA serán tramitados como crédito adicional”, explicó. Desde Miranda, el gobernador Henrique Capriles reaccionó diciendo que esta cifra “sigue alejada de la realidad” económica que hoy atraviesan las 23 regiones del país. Capriles Radonski considera que pese al nuevo cálculo que plantea la AN “no cree que los precios del petróleo bajen, incluso a números como los del 2008, cuando se tuvo que recalcular el presupuesto, ya que todos los analistas petroleros coinciden en que los precios mantendrán cercanos a los 100 dólares y a lo sumo podrían bajar a 90 dólares”. Será el próximo 15 de octubre cuando el Ejecutivo consigne, ante la AN, el nuevo presupuesto que este año promete un intenso debate en el Parlamento.

Villalobos, J. (2011, Octubre 4) Calculan en $50 el crudo para el presupuesto 2012. Panorama. Disponible en: http://www.panorama.com.ve/micros/economia_site/787236.html

Comisión de la AN investigará accidentes y fallas en aviones, trenes y ferrys

Caracas.- La Comisión Permanente de Administración y Servicios de la Asamblea Nacional (AN) investigará, en conjunto con el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac) y el Ministerio para el Transporte y Comunicaciones (MTC), las fallas y accidentes que se han presentado en el transporte aéreo, ferroviario y marítimo del país.


“Solicitamos que esta Comisión se incorpore a las investigaciones que se están llevando en estos organismos para verificar cada una de las situaciones que han venido ocurriendo y poder aportar, como ente legislativo”, expresó el presidente de la Comisión de Administración y Servicios, Diosdado Cabello, en la sesión ordinaria del Parlamento de este martes.


De acuerdo con lo informado por Cabello, las investigaciones se centrarán en el accidente del ferrocarril de los Valles del Tuy-Caracas, el 29 de septiembre, y en la prestación del servicio de la recién nacionalizada empresa Conferry, ya que “no queremos incurrir en el hecho de que vayamos a comprar una chatarra para pagarla y hacerle un favor a los que antes prestaban un mal servicio”.


En relación con el tema de la aviación, indicó que han tratado de posicionarlo en la agenda mediática “como un problema extremadamente grave, el cual no queremos ocultar sino que se convierta en un hecho que nos permita llegar hasta el fondo, en caso de que haya alguna negligencia o saboteos en la operación de estas aeronaves”.


Indicó que, según reportes enviados desde el Inac, la Comisión cuenta con el número de incidentes, accidentes, denuncias y retardos en los vuelos de cada una de las aerolíneas que están operando en el país (Aeropostal, Avior, Acerca, Conviasa, Rutaca, Santa Bárbara, Racsa, Aerotuy, Láser y Rutaca).


La primera aerolínea que será citada por la Comisión de Administración y Servicios es la empresa Racsa (venezolana), que encabeza la lista de incidentes reportados por los usuarios.

Agencia Venezolana de Noticias. (2011, Octubre 5) Comisión de la AN investigará accidentes y fallas en aviones, trenes y ferrys. Panorama. Disponible en: http://www.panorama.com.ve/05-10-2011/portada.html